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2017中国汽车零部件工业年会回应:新能源分数比例拒绝-LOLS10竞猜

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本文摘要:中国工业和信息化部今年6月公布《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理办法(印发稿)》。按续航里程来说,电动车可以给自行车打2-5分,电动乘用车只有续航里程小于50公里才能打2分,燃料电池在250-350公里范围内可以打4-5分。

配额

近日,在广州举行的2017中国汽车零部件工业年会上,中国汽车工业协会秘书长董阳拒绝接受专访,回应:本月底将公布政府对乘用车企业的双分管理办法,但实施将推迟;双分制推广的主要原因是国内车企很难做到新能源分数比例拒绝。延迟实施双分管理法的目的是为自律品牌汽车公司打造时间,让自律汽车公司充分发挥自身优势,从而保证其进一步发展,增强与外资汽车公司的竞争力;并不是因为大众等德国汽车公司游说中国政府部门。

实施

中国

中国工业和信息化部今年6月公布《乘用车企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理办法(印发稿)》。中国新能源汽车分数的实施是为了推进新能源汽车的发展。2018年至2020年,新能源汽车分数占比分别拒绝8%、10%和12%。

汽车

2020年后的比例拒绝自行确定。按续航里程来说,电动车可以给自行车打2-5分,电动乘用车只有续航里程小于50公里才能打2分,燃料电池在250-350公里范围内可以打4-5分。

对于主要在中国销售传统燃油汽车的海外汽车公司来说,中国政府设定的电动汽车配额目标面临着巨大压力。而中国自主品牌近两年由于政府补贴大力发展新能源汽车,在这方面领先于合资车。所以双分的实施不受影响,仅次于海外车企,很多车企都表示不可能在规定时间内完成电动车的配额目标。

今年7月,欧美日韩汽车厂商协会致信中国政府,拒绝改变其严格的电动车销售配额计划。与此同时,德国汽车公司正在游说中国政府,因为德国大众汽车在中国的销量仅次于中国,而去年大众汽车全球600万辆销量的一半是由中国市场贡献的。可想而知,新能源评分的实施意味着大众首当其冲。

根据大众的销售目标,2018年1月1日电动车配额生效后,大众2018年在中国的电动车产量应达到40万辆。

本文关键词:LOL比赛投注网站,汽车公司,汽车,中国政府

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